توتو ولف گفت که بدبختی مرسدس او را مجبور کرد تا در گرندپری این هفته ژاپن در کنار تیمش حضور داشته باشد، علیرغم اینکه در ابتدا قصد داشت در سوزوکا حضور نداشته باشد.
با شروع دور چهارم، خوش‌بینی که مرسدس با آن فصل را با آن آغاز کرده بود مدت‌هاست که از بین رفته است و در عوض، وولف در مرحله آماده‌سازی برای GP ژاپن پذیرفت که باید از زمین رهبری کند و تصمیم گرفت که به بیرون پرواز کند. به تیم GP بپیوندید
وولف که بین سال‌های 2014 تا 2021 تیم را در 8 قهرمانی متوالی سازنده‌ها هدایت کرد، متقاعد شده بود که تلاش تیم برای برداشتن گامی رو به جلو با ماشین نیاز به حضور او در جلو دارد. او گفت: “من برنامه ریزی کرده بودم که به ژاپن نروم زیرا در اروپا کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد، اما بعد احساس کردم که نیامدن به ژاپن تصمیم اشتباهی بود.”
من فکر می کنم حضور در تیم مسابقه نیز مهم است. نزدیک بودن به اکشن هم برای من خوب است. ما چند چیز را آزمایش می کنیم و بعد حضور در تیم واقعاً به من انرژی می دهد. امیدوارم برعکسش هم باشه به همین دلیل تصمیم گرفتم در اروپا بمانم.»
مرسدس اکنون برای سومین بار متوالی با خودروی خود دست و پنجه نرم می کند، زیرا در مسابقات ابتدایی توسط ردبول و فراری و مک لارن در استرالیا به خوبی سبقت گرفته است. این خودرو در شرایط مختلف ناپایدار و غیرقابل پیش بینی است و تیم اعتراف کرد که بار دیگر هیچ ارتباطی بین عملکرد پیش بینی شده در تونل باد و واقعیت در مسیر وجود ندارد.
در ژاپن، لوئیس همیلتون از سرعت ناهماهنگ انتقاد کرد و رانندگی با اطمینان را به طرز قابل توجهی دشوار کرد. او گفت: “این فقط در هر گوشه ای متفاوت است، هیچ راهی برای درست کردن آن وجود ندارد.” «حتی اگر تفاوت بین کم، متوسط و زیاد ثابت بود، می‌توانید با آن کنار بیایید، اما اینطور نیست. فقط در هر گوشه و در زوایای مختلف انحراف و سرعت های مختلف متفاوت است. پس این یک چالش است.»
این تیم مطمئن است که تحقیقاتی در سوزوکا در حال انجام است تا برخی از تناقضات عملکردی، به ویژه در مورد چگونگی به حداقل رساندن تأثیر تغییرات دما و باد را برطرف کند.
ولف همچنین سباستین فتل را پس از اینکه قهرمان چهار دوره بازنشستگی در سال 2022 با بازگشت احتمالی مرسدس به فرمول 1 با مرسدس ارتباط داشت، تمجید کرد و همیلتون اظهار داشت که دوست دارد فتل را جایگزین او کند در صورت تغییر به فراری.
او گفت: “سباستین کسی است که هرگز نمی توانید نادیده بگیرید.” “من فکر می کنم سابقه او فوق العاده است. و گاهی اوقات ممکن است خوب باشد که برای ارزیابی مجدد آنچه برای شما مهم است استراحت کنید و انگیزه خود را اصلاح کنید.
بعد از تبلیغات خبرنامه
با این حال، به نظر می رسد که ردبول پس از شکستی که قهرمان جهان مکس ورشتاپن پس از شکست ترمز در آخرین مسابقه در ملبورن به پایان نرساند، دچار شکست شد. پیچ‌های پرسرعت سوزوکا برای خودروی آنها ایده‌آل است که تعادل عالی دارد، یک مزیت کلیدی، به‌ویژه در بخش دشوار اول دو پیچ اول، پیچ‌های Esses و Dunlop.
آنها همچنین اولین ارتقاء عمده فصل خود را با ورودی های خنک کننده جدید و به روز رسانی در کف و ترمزها به ژاپن آورده اند. ورشتاپن، که عاشق رانندگی در پیست است و در دو سال گذشته برنده اینجا بوده است، بلافاصله به سرعت بالا رفت و اولین جلسه تمرینی را در روز جمعه پیش از اینکه جلسه تمرین دوم به دلیل باران محدود شد، رهبری کرد.
